市は環境保全のため積極的に導入、ガソリンスタンドにガス補充設備の
設置を働きかけることを検討。
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市は環境保全のため積極的に導入、ガソリンスタンドにガス補充設備の
設置を働きかけることを検討。
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●白山市内の自動車修理工場が、ガソリン車をＬＰ（液化石油）ガスでも走れるように改造した「ＬＰＧハイブリッド車」の普及に乗り出す。
大手ディーラーと連携して自家用車の改造を広める夢を掲げ、日本商工会議所が主催する全国コンテストでグランプリを受賞した。
ガソリンと比べて燃料代が半額程度と安く、環境負荷が小さいのが特徴で、原油価格が高騰する中、「町の修理工場」から家計と地球に優しい車を提案する考えだ。
●日本商工会議所の「ビジネスプランコンテスト」のグランプリに輝いたのは白山市米永町で自動車修理販売業を営む細川悟さん（４６）。
「ＬＰＧハイブリッド車」は、ガソリンを使ってエンジンを始動し、割安なＬＰＧで走行する。
ＬＰＧがなくなれば、スイッチ一つでガソリンに切り替えられ、継続走行できる。
中古車でもボンベなどの機材を取り付ければ済む。細川さんの今夏の走行試験では、ガソリン車が１㎞当たり１８円だったが、ＬＰＧハイブリッド車は同８円と半額以下だったという。
細川さんは、子供のころから機械好きで、脱サラ後の十年前に自動車修理販売会社を設立した。
従業員は妻の美雪さん（４６）も含めて８人で、社長の細川さんも修理や営業に追われている。
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●ＬＰＧ（液化石油ガス）の価格はガソリンの半分ほど。
なぜタクシー以外に普及しないのか－。原油高騰が話題になり始めた二年ほど前、自動車修理販売「千代野自動車」（石川県白山市）の細川悟社長は、こんな疑問を持った。
スタンドがすくない、冬場の始動性悪い－がＬＰＧ車の欠点。
しかし、これらを補う方法が海外にあった。
●ガソリンを予備燃料に、ＬＰＧで走るバイフューエル車。欧州などで普及し、イタリアの会社がガソリンエンジンでもＬＰＧを燃料に使える改造キットを販売していることを知る。
「これなら、いけるかもしれない」。
自ら「ＬＰＧハイブリッド車」と名付け、普及に乗り出すきっかけだった。
●仕組みはこうだ。ＬＰＧは燃焼温度が高いため、ガソリンエンジンに使用する際には暖機運転が必要だ。
キットは燃料噴射装置とコンピュータ、ボンベなどで構成。
ガソリンで始動し、水温が６０度になると自動的に燃料がＬＰＧに切り替わる。
ガソリン車に戻すのも、運転席にあるスイッチを押すだけ。
走りながらの切り替えが可能で、ＬＰＧのガス欠時にはガソリンで走ればいい。
●整備士出身で、もともと機械好き。
早速、キットを取り寄せ、昨夏、自身が経営する運転代行業の車に取り付けてみた。
走行試験の結果、燃料コストは１㎞当たり８円と、ガソリン車の１８円はもちろん、ディーゼル車の１４円を大きくしのいだ。
利点はまだある。
ＬＰＧの二酸化炭素排出量はガソリン車より役１７％少ない。
改造には約４０万円掛かるが、ディーゼル車からの切り替えには国の助成措置があり、自己負担は２０万円ほど。
燃料コストの削減効果により、１年ほど（３万㎞）で元がとれる計算だ。
車検は最初に幸三変更を届ければ、後は通常の車と同じ。
ボンベの点検も６年に１回という。（北陸中日新聞記事の抜粋）
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－ 石川県白山市松任学習センター
本会で有限会社千代野自動車代表取締役 細川悟氏を理事長に選出
本会は、LPGハイブリッド車（LH車）の普及を目指すとともに、環境改善、温暖化防止、燃料費削減などを目指す。
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ＬＰＧハイブリッド車を普及する。
既に欧州では大きく普及している
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]]>イタリアは１２２万台、韓国は２１０万台。
京都議定書目標達成計画では日本は２０１０年までに２６万台
の増加を掲げる。
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]]>石川県白山市の自動車修理工場（有限会社千代野自動車）が
ガソリン車をＬＰＧガスでも走れるように改造した、ＬＰＧハイブリッドカー
の普及に乗り出した。
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ガソリンとLPガスの併用で走るハイブリッドカーの普及促進を目指し、販売促進のほか、地球環境を考えるなど文化講演会、技術講習会などを積極的に取り組むことを強調した。
理事長 ・細川悟（有限会社千代野自動車）
http://www.jssnet.ne.jp/scripts/HSC012673.asp?WKKEN=1
専務理事 ・渡辺保男（株式会社企画工房セゾン）
http://www.sea-route.com/saison
お問い合わせ
北陸LPGハイブリッド車普及促進協会 事務局
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[スケジュール]
２００８年１０月２４日（金） V０．５リリース TOPページ、基本情報のみ
２００８年１１月１０日（月） V１．０リリース
お楽しみに。
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